郑州航空港再创全国“*”！一大波红利将强劲来袭！

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郑州！*一个空港型国家物流枢纽！

近日，国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》(发改经贸﹝2019﹞1475号)，共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单。

其中，东部地区10个(天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳)、中部地区5个(太原、赣州、郑州、宜昌、长沙)、西部地区7个(乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐)、东北地区1个(营口)。

23个物流枢纽涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型，区域、类型分布相对均衡，有利于支撑“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场。

值得注意的是，郑州是*空港型国家物流枢纽！

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为什么是郑州航空港？

郑州航空港经济综合实验区是我国首个上升为国家战略、目前全国*一个由国务院批准设立的航空经济先行区。

从2013年正式获批以来，按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的发展思路，圆满完成了“五年成规模”的发展目标。

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将给郑州带来什么？

对于郑州来说，对于加快推动郑州大都市区高质量发展，具有积极意义。

同“火车拉来的城市“相比，国家物流枢纽”的带动效应会更强劲、覆盖面会更广，作为*批入围城市，郑州将在国家级交通网络中占得绝对性先机，也意味着即将撬动巨大的流量：*关键的物流、资金流、人流，以及随之而来的商贸、消费和税收，甚至还能带动部分城市、或者区域的楼市升温。

对于航空港区来说，更能凸显”一主一城“的地位。

下一步，国家发改委将会同有关部门通过召开现场会、推动建立国家物流枢纽联盟等方式，加强国家物流枢纽间的业务对接、标准协调和信息互联，加快构建联通内外、交织成网、高效便捷的“通道+枢纽+网络”物流运作体系，推动形成国家物流枢纽网络框架和基础支撑，促进区域均衡协调发展和全国统一市场建设，为经济高质量发展奠定坚实基础。同时，抓紧统筹做好2020年国家物流枢纽建设工作。

“国家物流枢纽”城市的敲定，意味着从去年年底就开始探讨布局的国家物流枢纽网络建设，正式起步了。接下来，全国性的物流枢纽网络建设，要进入加速通道了。

作为*批城市，和之前大热的自贸实验区一样，马上会迎来一波强劲的红利，我们很快将看到一大批重大项目在这些城市里陆续落地。

未来，郑州机场-高铁南站的“空铁联运”，将“空中丝绸之路”与“米字高铁”的衔接时间，由现在的的30*（郑机城铁），压缩至5*左右（机场-南站）；而空铁货运场联运，也将进一步强化郑州的枢纽价值。

8月16日，港区发布了《郑州航空港经济综合实验区地下空间开发利用规划（2013-2035年）（2018年修订）》批前公示。港区规划研究范围扩大到了520平方公里。

航空港区，一直站在巨人的肩膀之上！无论是国家级高度，还是省、市政府的重视。

8月19日，徐立毅书记在郑州市第十一届委员会第十次全体（扩大）会议上，针对郑州城市功能布局提出了“东强、南动、西美、北静、中优、外联”的布局发展思路：

而“南动”，就是指南部要“动”起来。依托航空港实验区，围绕“枢纽+口岸+物流+制造”，完善以航空枢纽为带动的多联运体系，做大做强以智慧终端为代表的电子信息先进制造业集群，打造国际航空枢纽经济引领区、内陆地区对外开放高地。