.png)
8月13日，综合检测列车由郑州东站出发，标志着郑万铁路河南段联调联试正在进行，线路开通也同时进入倒计时。
郑万铁路为双线高速铁路，正线设计时速350公里。此次联调联试起点为郑州东站，终点为邓州东站，全长约300公里。即日起的3个月内，铁路部门对高铁沿线的各个系统进行全面调试。调试期间，列车速度将由每*60公里逐级提速，*终达到目标值。铁路部门特意从300多名高铁司机中，通过考试选拔，集结了20多名精英，组成了郑万铁路联调联试小组。
中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，联调联试的目的，是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，为开通运营提供重要技术保障。
郑万铁路位于豫、鄂、渝三省（市）境内，是郑渝高铁乃至京昆客专的重要组成部分，也是华北、中原地区联系西南地区的主要高速客运通道。我省境内正线长度约350.8公里，设郑州东（既有站）、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东10个车站。
数字是单调的，但也是*有说服力的：郑万铁路开通后，从郑州到南阳仅需1个多*，到重庆仅需4个*左右，平顶山、南阳等地也将结束没有高铁的历史。全线建成通车后，对河南、湖北、重庆等地及沿线地区城市居民来说，通过乘坐高铁北上南下、东进西出，半日即可抵达国内大部分省会城市。
伴随着郑万铁路的开通倒计时，河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开，“写”成这个“米”字，有利于河南建成以郑州为中心的2*高铁经济圈，覆盖中部地区近4亿人口的货物集散和消费市场，实实在在发挥“郑龙头”的核心带动作用。
据了解，今年年底前，除了郑万铁路河南段，郑州至合肥铁路河南段、商合杭铁路河南段也将建成通车。
- 郑万铁路
- 检测列车
- 线路
- 南阳
- 平顶山
